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节能减排趋势越发显著 汽车轻量化立上潮头
发布时间:2019-12-24        浏览次数:6        返回列表
   今年以来,随着一系列重磅政策的公布,国内汽车家当节能减排发展趋势愈加显著,对汽车轻量化提出了更高要求。特别是在车市连接颓唐、新动力汽车角逐愈发猛烈的情况下,轻量化成为汽车家当从困境中突围的紧张偏向。在此布景下,春风汽车等龙头车企将汽车轻量化作为了来日的重点发展偏向,国恩股分等新质料龙头则加大在轻量化质料平台的布局。
 
  节能减排紧张手段
 
  今年以来,多个省(区、市)先后宣布提前实施国六排放标准。同时,《乘用车企业平衡燃料消耗量与新动力汽车积分并行管理办法》批改案(征求意见稿)和《新动力汽车家当发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)等多个重磅政策公布。节能减排将成为汽车家当来日发展的大趋势。
 
  凭据《节能与新动力汽车家当发展规划(2012-2020)》,2020年当年制造的乘用车平衡油耗降至5.0升/100公里。数据显示,2018年度中国境内141家企业共制造/入口乘用车2313.91万辆,平衡燃料消耗量现实值为5.80升/100公里。这离目标仍有不小差距。
 
  研究表明,汽车每减重15%,汽油乘用车可削减油耗5%,柴油乘用车可以削减6%的油耗,电动车可降低9%左右的电能消耗。近两年来,国内车市连接颓唐,若何通过轻量化降低能耗、进步汽车性能,被不少业内人士视作汽车家当从困境中实现突围的重点偏向。
 
  今年7月以来,国内新动力汽车销量连续5个月同比下滑。随着特斯拉的国产,新动力汽车环境趋势角逐将加倍猛烈,并对进步续航里程,晋升新动力汽车的角逐力提出了更高要求。信达证券指出,晋升续航里程主要有三种技巧,而汽车轻量化方法是老本非常低、非常快速的可行技巧。
 
  在此布景下,不少龙头车企将轻量化作为了其来日发展的紧张偏向之一。以春风汽车为例,《春风2020-2030年科技发展规划纲领》今年9月公布,将协调发展9大重点技术平台。此中,轻量化放在电动化、智能化、网联化、分享化“汽车新四化”的前面,公司提出“汽车五化”发展。
 
  布局轻量化质料
 
  在汽车轻量化的诸多方案中,玻纤、碳纤维等轻量化质料的运用成为合流偏向。以碳纤维为例,信达证券指出,碳纤维具有密度小、强度高、热伸展系数小、导热性好、耐侵蚀性好、耐磨性好等特性。碳纤维运用于汽车后,有益于实现汽车轻量化,晋升汽车的节能、加快、制动性能。
 
  近年来,以玻纤、碳纤维为代表的先进高分子复合质料家当发达发展,并开辟了辽阔的环境趋势空间。据MarketsandMarkets展望,全球复合质料(主要是碳纤复合质料、玻纤复合质料及其余)的环境趋势规模将从2015年的695亿美元上涨至2021年的1052.6亿美元,年平衡复合增长率为7.04%。
 
  在11月底举行的“新质料运用发展大会暨汽车轻量化非金属质料家当同盟钻研会”上,中国电动汽车百人会新动力汽车研究院副院长高翔表示,碳纤维复合质料总装环节少,规模化运用具有家当可行性,来日空间庞大。经过测算,2020年汽车碳纤维总需要量希望到达69万吨,对应环境趋势规模483亿元。
 
  在辽阔的环境趋势前景眼前,中国巨石、中材科技、光威复材、国恩股分等上市公司加快对轻量化质料环境趋势的布局。
 
  新质料龙头企业国恩股分指出,公司与北汽研究总院进行热塑性纤维复合质料产品技术同盟,开发推出座椅骨架横梁总成等新型轻量化复合质料产品。公司是国内首家推出将玻璃纤维加强复合质料用于汽车环节性布局件制造的企业,在保证强度的同时实现大幅减重。
 
  2017年,公司募资7.5亿元用于先进高分子复合质料项目,达产后将形成年产近四万吨的先进高分子复合质料产品的制造才气,新增玻纤、碳纤、连续纤维加强热塑性质料等高品质复合质料及复合质料成品。今年9月4日,公司表示,该项目片面装备已实现安置调试。